發電機組維修的基本知識

一、故障及其產生原因 (一)故障的概念 對于剛出廠的發電機組而言,它必須具有一定的工作能力和必要的耐久性。所謂工作能 力是指設計制造時所給予發電機組的主要工作性能,如發電機組的輸出功率、發動機的燃油 消耗率和機組的噪聲水平等。耐久性是指機組保持工作能力在一定范圍內的使用時間。發電 機組的工作能力和耐久性變壞,是其發生故障的根本標志。也就是說:發電機組各部分的技 術狀態,在工作一定時間后會發生變化,當這種變化超出了允許的技術范圍,而影響了發電 機組的工作性能時,就稱發電機組產生了故障. (二)故障產生的原因 發電機組是由發動機、交流同步發電機和控制箱(屏)三部分組成。其中,發動機是機 組產生動力的部分,最易產生故障。實踐證明:機組產生故障的原因是多種多樣的,但歸根 結底不外乎內部原因和外部原因兩個方面。 1.故障產生的內部原因 (1) 材料及油料的性質 在設計制造過程中,要根據發電機組零件的工作性質和特點正 確選擇材料。 材料選用不當、材質不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產生磨損、腐 蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。 內燃機上所用的各種材料和油料的性 質,歸納起來不外乎是物理性質、化學性質及機械性質三個方面。 內燃機的許多故障正是由 于外界因素的影響,通過這些性質而起作用的結果。 如金屬材料受力過大后會產生變形和 裂紋甚至折斷,在高溫作用下會氧化,在各種載荷下會產生疲勞損傷; 非金屬材料會 產生老化; 油料中所含的酸性物質對金屬有腐蝕作用,并會使油料變質等. (2)機件的結構特點 內燃機各系統機件在結構形式上各有特點。 在工作中,外界因素 往往通過這些特點起作用,使相關機件產生故障。 例如:由于發動機水套的本身結構特點, 在高溫作用下,冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢,而影響氣缸套的冷卻效果。

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